转子 165 被套在测杆 15 上，并且与转子衬套 164 配合，与转子衬套 164 一体旋转。该转子 165 输出表示该转子 165 相对于定子 162 的相对角度的相对角度信号。
未图示的运算部件由自转子 165 输出的相对角度信号计算测杆 15 的旋转量，由该测杆 15 的旋转量与外螺纹 13 的导程计算测杆 15 的移动量。由运算部件计算的测杆 15 的移动量在被变换为测量触头的移动量之后，数字显示在显示部 111 中。
为了解决这些问题，增大圆锥构件的圆锥角即可，例如在使圆锥角为 90 度的情况下，即使测杆转动与以往相同的旋转圈数，也能够使测量触头进退以往的大致 2 倍的量。
但是，由于随着圆锥角变陡峭而测量触头在圆锥构件的圆锥面上滑动时对滑动面施加的负荷增大，测量触头在圆锥构件上滑动的部分产生的摩擦力大于以往，因此，有可能导致测量触头及圆锥构件的耐久性降低。另外，以往测杆的移动量与传递到测量触头的移动量为相同的比率，但若圆锥构件的圆锥角变大，则测杆的移动量被传递到测量触头时会放大。即，由于以测杆较少的移动量使测量触头移动较大，因此，存在测量精度恶化这样的问题。
取得的测量值
用测量仪器诊断车辆状态，其方法是检查零件尺寸和调整状态是否和标准值符合，并且检查车辆或发动机零件是否正常发挥作用。
测量前检查要点：
1. 清洁被测部件和测量仪器
废物或机油可能导致测量值的误差。测量前应清洁表面。
2. 选择适合的测量仪器
按照要求的精度水平选择测量仪器。反面示例：用游标卡尺测量活塞外径。
3. 零校准
检查零刻度是否对准其正确的位置。零校准是正确测量的基础。
4. 测量仪器的维修
定期地进行维修和校准。如果坏了切勿使用。
指导
·用其它扳手在扭矩扳手拧紧前预先拧紧，这样工作效率好。如果从一开始就用扭矩扳手拧紧，则工作效率较差。
*预先拧紧：
在终拧紧前，暂时拧紧螺栓/螺母。
注意:
1. 如果拧紧几个螺栓，在每个螺栓上均匀施加扭力，重复2或3次。
2. 如果-维修工具与转矩扳手一起使用，则要按照修理手册中的说明计算扭矩。
3. 钢板弹簧型的注意事项：
(1)使用到扭矩扳手上刻度的50%~70%量程，以便施加均匀的力。
(2)不要用力太大使手柄接触到杆。 如果压力不是作用在销上，则不能获得的扭矩测量值。
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